Морской Порт Актау на востоке Казахстана
Порт Актау расположен на восточном побережье Каспийского моря и является единственным морским портом Казахстана, предназначенным для международных перевозок различных сухих грузов, сырой нефти и нефтепродуктов. Создание периферийных промышленных центров, подъем экономики и культуры национальных окраин, а также интересы укрепления обороноспособности страны бывшего Советского Союза, требовали соответствующего транспортного обеспечения, в частности, морского сообщения. Для транспортировки продукции урановой промышленности и нефтяных месторождений Мангышлакского региона в 1963 году был построен порт Актау. Позже порт сыграл значительную роль в строительстве атомной электростанции БН-350, заводов химической отрасли и непосредственно самого города Актау. Создание порта началось со строительства главного и вспомогательного волноломов и одновременно четырех сухогрузных причалов. В 1969 - 1986 годы были созданы четыре нефтеналивных причала и паромный комплекс. В СССР большая часть перевозок через порт Актау приходилась на нефть (до 7 млн. тонн в год в начале 80-х годов), перевозка же сухих грузов не превышала 300 тыс. тонн в год. С распадом Советского Союза объемы перевозок значительно сократились. В 1995 году в связи с интенсивным экспортом казахстанского металла и увеличением объемов морской перевозки нефти, добываемой совместным предприятием "Тенгизшевройл" (ТШО) объемы перевозок стали расти. Республиканское государственное предприятие "Актауский международный морской торговый порт" создано на основе акционерного общества в соответствии с Постановлением Правительства Республики Казахстан "Вопросы акционерного общества "Актауский международный морской торговый порт" от 26.03.96г. № 356 и с Постановлением от 23.04.97г. № 644 "Вопросы Республиканского государственного предприятия "Актауский морской торговый порт". Порт внесен в перечень республиканских государственных предприятий на основание Постановление Правительства РК от 25.06.96г. №790 "О перечне республиканских государственных предприятий (на праве хозяйственного ведения). РГП "АММТП" зарегистрировано в Мангистауском управлении юстиции Министерства Юстиции РК 11.10. 1996г., свидетельство №513-1943-ГП. Реконструкция морского порта Актау 1999 год стал поворотным и знаменательным в жизни порта. Реализованы проекты обновления мощностей, улучшилась портовая инфраструктура и структура управления. Правительство Казахстана совместно с Европейским Банком Реконструкции и Развития (ЕБРР) реализовало программу кардинального развития и реконструкции порта 1997-1999г.г. на сумму выделенного займа (74 млн. долларов США). В 1999 году завершена первая фаза реконструкции порта. В церемонии завершения реконструкции порта Актау принял участие Президент Республики Казахстан Н.А.Назарбаев. После реконструкции возможности погрузочно-перегрузочные комплекса порта по обслуживанию сухогрузов доведены до 1,55 млн. тонн в год при сохраненных прежних возможностях по перевалке нефти - 8,0 млн. тонн в год. После реконструкции порт Актау представляет современный многоцелевой терминал, и, как в большинстве портов мира, его работа не останавливается ни на минуту. Проект реконструкции не ограничивается улучшением производственных возможностей, но и предусматривает повышение квалификации работников порта, ввод в действие новейших технологий, систем маркетинга, делопроизводства, менеджмента. Ведется активная работа по автоматизации систем управления, ведению новейшей статистике грузооборота, автоматизации расчетов, оформления документации; упрощению процедуры обслуживания клиентов. Современная портовая инфраструктура, созданная в последние 3 года создала для Республики Казахстан условия для лидерства среди всех стран Каспийского моря по качеству, многообразию и доступности портовых услуг. РГП "АММТП" ставит для себя вполне решаемые задачи по:
- обеспечению интеграции водной транспортной системы Республики Казахстан в мировую транспортную систему;
- становлению порта Актау как привлекательного звена для всех участников транспортной схемы;
- усилению стратегической роли порта Актау для Казахстана в силу его уникального географического положения;
- развитию альтернативных транспортных маршрутов с выходом на порты Черного моря через канал Волга - Дон, на северные порты Ирана;
- расширению деятельности порта Актау в обеспечении международной торговли Казахстана, снижению стоимости перевозок и товаров. Решению этих задач способствует вложения иностранных инвестиций в нефтедобывающую отрасль региона и в расчете на использование созданной транспортной инфраструктуры.
Через регион проходит международный маршрут движения грузов ТРАСЕКА. В порту образован транспортный узел нескольких видов транспорта, таких как железнодорожный, автомобильный, водный и трубопроводный. Международное соглашение по прокладке нефтепровода Баку - Тбилиси - Джейхан подтверждает перспективность отгрузки нефти через морской порт Актау.