Перевозки грузов в Азербайджан

Азербайджанская Республика (азерб. Azrbaycan Respublikas?), Азербайджан (азерб. Azrbaycan) — государство в восточной части Закавказья (Южного Кавказа), на юго-западном побережье Каспийского моря. Граничит с Россией (Дагестан) и Грузией (Квемо-Картли и Кахети) на севере, Арменией на западе и Ираном на юге. Нахичеванская Автономная Республика — эксклав Азербайджана — граничит с Арменией, Ираном и Турцией. Столица страны — город Баку. В 1918 году в течение нескольких месяцев столицей являлась Гянджа. Также на территории Азербайджанской Республики располагаются города Габала, Барда, Шемаха и Нахичевань (Нахчыван), столицы исторических государственных образований. Рассматриваются варианты переноса столицы в иной город в центральной части страны.

Транспорт

В Азербайджане наибольшее значение имеет автомобильный транспорт. Общая протяженность автомобильных дорог — 59 141 км, из них асфальтировано 29 210 км. Протяженность железных дорог — 2 195 км. Через Азербайджан проходит железнодорожная магистраль в Иран. Большое значение имеет морской транспорт. С 1962 года из Бакинского международного порта действует паромная переправа до туркменского порта Туркменбаши. В последние годы резко возросла танкерная транспортировка нефти из Казахстана. Значительную роль играет трубопроводный транспорт. Постоянно функционируют нефтепроводы Баку — Супса (Грузия), Баку — Новороссийск и Баку — Тбилиси — Джейхан. Мощности имеющихся четырех экспортных газопроводов составляют: Баку — Тбилиси — Эрзерум (25 млрд м³ в год), Кази — Магомед — Гардабани (Грузия, 3 млрд м³), Кази — Магомед — Моздок (Россия, 10 млрд м³) и Кази — Магомед — Астара — Бинанд (Иран, 2 млрд м³). При этом в 2008 году общая добыча составила 16 млрд м³.В Азербайджане насчитывается около 10 аэропортов, из них 5 являются международными (Баку, Нахичевань, Гянджа, Ленкорань, Закаталы и Ленкорань). Государственными и крупнейшими авиалиниями, является AZAL.

Железные дороги

Железные дороги, являются одним из основных видов транспорта в Азербайджане, на их долю приходится около 40 % грузооборота (2007 год) и до 25 % пассажирооборота. В 1980-е доля железных дорог в общем грузо/пассажирообороте составляла 80 % и 50 % соответственно, объём перевозимых грузов в 1987 году достиг 120 млн.т. Падение объёмов перевозок было связано с развалом СССР, нарушением экономических связей, конфликтом в Нагорном Карабахе. Все эти явление резко снизили долю железных дорог в перевозках по стране. Пик кризиса перевозок пришёлся на 1991-93 годы. С 1995 года начался процесс оживления и наращивания уровня перевозок. С 2000 года рост объёма перевозок стал увеличиваться минимум на 25 % ежегодно. В 2007 году по железным дорогам было перевезено до 35 млн.т. грузов.Сеть железных дорог общего пользования в Азербайджане и вся его инфраструктура принадлежит Азербайджанкой государственной железной дороге — АГЖД, государственной организацией эксплуатирующей железные дороги общего пользования. Помимо АГЖД, права операторов перевозок, имеют также компании Middle East Petrolium и Azersun, владеющие грузовым вагонным парком, имеющие лицензию на перевозки нефти по железным дорогам.Общая протяжённость: 2195 км (общего пользования) (1523 км электрифицировано) Плотность железных дорог (км/10000 кв. км.): 242.0 (1993—1996 гг.) Национальная железнодорожная компания Азербайджана — Az?rbaycan Dövl?t D?mir Yolu или ADDY.

Автодороги

Общая протяжённость: 59 141 км. Из них 29 210 км с твердым покрытием. Департаментом «Йолнаглиййетсервис» (азерб. Yoln?qliyyatservis) Министерства транспорта Азербайджана, эксплуатируется и обслуживается 22134 км магистральных дорог страны. Из них 1684 км составляют международные магистрали, 2669 — стратегически важные, 13 тыс. км — местной важности, 1,5 км — на территории Баку, 3,3 тыс. км — на территории регионов. Общее число мостов на территории страны составляет 1201.Новая автодорога между Баку и СумгаитомШоссе в Азербайджане следуют параллельно основным железнодорожным магистралям. Одно из них проходит вдоль Каспийского моря из России в Иран, через Баку. В свою очередь изБаку к грузинской границе также ведёт автодорога. От города Евлах (на магистрали Баку — Тбилиси) на юг отходит шоссейная дорога в Нагорный Карабах. Все они являются сегментами следующих европейских автомобильных маршрутов:

Морской транспорт

Морской торговый флот
Крупнейшем азербайджанской судоходной компанией, является Каспийское морское пароходство — Каспар (азерб. X?z?r d?niz g?miçiliyi), являющийся также крупнейшей судоходной компанией в бассейне Каспия. Каспар занимается перевозкой всех видов грузов в Азербайджане, но весомую долю в перевозках составляют нефть и нефтепродукты, компания также выполняет пассажироперевозки, и является оператором железнодорожной паромной переправы Баку — Туркменбаши, Баку — морской порт Актау. Каспару также принадлежит и ряд судоремонтных заводов.
Флот Каспара насчитывает 86 судов с суммарным дедвейтом 483,782 тонн, из которых 41 танкер,35 сухогрузов, 10 вспомогательных судов. Также имеются 3 судна типа 3 Ро-Ро (железнодорожно-автомобильный), 7 паромов (железнодорожно-пассажирский), пассажирские суда и катера.Каспийское пароходство выполняет и международные перевозки в бассейнах других морей и океанов, в основном Чёрного, Средиземного, Балтийского морей, и Атлантического океана.
Каспийский морской нефтяной флот (Каспморнефтефлот)
Каспийский морской нефтяной флот — (азерб. X?z?r D?niz Neft Donanmasi) XDND. Касморнефтефлот является структурным подразделением Азербайджанской Государственной Нефтяной Компании — ГНКАР, которая специализируется на морских нефтеперевозках, обслуживании нефте/газодобычи, строительстве и ремонте и транспортировке морских буровых установок, прокладке подводных трубопроводов и иных коммуникаций, а также аварийно-спасательной службе. Каспморнефтефлот имеет в своем составе 259 судов различного назначения. Имеет международную сертификацию, и участвует в реализации многих международных проектов в разных регионах мира.
аромные переправы
Составной частью транспортной системы Азербайджана в международных транспортных проектах и коридорах являются железнодорожные паромные переправы Баку — Туркменбаши, Баку — Актау. Первая из них, паром Баку — Туркменбаши (тогда ещё — Красноводск) начал действовать в 1963 году, вторая в 70-е годы. Паромы являются железнодорожными и железнодорожно-автомобильными, перевозящие не только железнодорожные составы, но и автомобили, а также пассажиров.
Порты и гавани
Яхт клуб в Бакинской бухте.
Все порты находятся на побережье Каспийского моря.

Астара

Баку — Порт имеет 17 причалов (5 предназначены для транспортировки сырой нефти и нефтепродуктов, 10 — для перевозки леса и других грузов, 2 — пассажирских). Бакинский порт располагает также крупными нефтяными терминалами в Дюбенди и Сангачале, планируется перенос основной части бакинского порта из центра города, в дальний пригород Баку, Аляты.

Ленкорань

Сумгаит

Авиационный транспорт
Крупнейшие города Азербайджана связаны с Баку и между собой авиасообщением. Самый крупный аэропорт находится в Баку, откуда совершаются регулярные международные рейсы. Кроме Баку, регулярные международные рейсы совершаются также из Гянджи и Нахичевани. Государственной организацией в сфере управления и регулирования в Гражданской Авиации Азербаджана является Государственная Администрация по Авиационному транспорту.
Авиакомпании
Государственные

Азербайджанские Авиалинии (AZAL, АЗАЛ, азерб. Az?rbaycan Hava Yollar?)

Подразделениями государственного концерна AZAL, являются авиакомпании:

AZAL Avia — пассажирские перевозки
Cargo Air — грузовые перевозки
AZAL Helicopters — оператор вертолетного парка
AZAL Aero — сельскохозяйственная авиация

Планируется разделение компании AZAL Avia, на компании по международным и внутренним перевозкам, с созданием компании оператора внутренних авиаперевозок.
Частные
Кроме того в Азербайджане действуют и частные авиакомпании:

Turan Air — пассажирские перевозки.
Silk Way Airlines — грузовые перевозки.
Imair Airlines — пассажирские перевозки в страны Европы и СНГ.

Аэропорты
Бакинский Международный аэропорт имени Гейдара Алиева
Общее число аэропортов, по состоянию на 2007 год, равнялось 35 (27 с жёстким покрытием посадочных полос и 8 с неасфальтированным покрытием), в их число входят такие аэропорты как

Баку (им. Гейдара Алиева)
Гянджа (Гянджа)
Евлах (Евлах)
Закаталы (Закаталы)
Ленкорань (Ленкорань)
Нахичевань (Нахичевань)
Ханкенди (Ханкенди)

Согласно программе развития гражданской авиации Азербайджана, в 2008 году восстановлены региональные аэропорты в Ленкорани, Закаталах, планируется восстановление аэропорта Шеки, кроме того, имеется вертолётный аэродром в Забрате.

Городской общественный транспорт

Городской общественный транспорт получил развитие и распространение по всему Азербайджану. В Азербайджане изначально были представлены все виды городского транспорта, автобусы, трамваи, троллейбусы, метро. Начало современному городскому транспорту в Азербайджане положили городские фаэтоны и конка, в дальнейшем замененные на автотранспорт и трамваи. Трамваи в Азербайджане существовали в Баку, Сумгаите и Гяндже, троллейбусы в Баку, Сумгаите, Гяндже, Мингечауре, Али-Байрамлах, Нахичевани. В данный момент вся сеть трамваев и троллейбусов закрыта. Из ныне существующих видов городского транспорта, действуют автобусы и метрополитен. История городского транспорта Баку на азербайджанских марках 1999. Городской общественный автотранспорт, представлен во всех городах и селах Азербайджана, каждый райцентр имеет свою сеть внутригородского, внутрирайонного и межрайонного автобусного сообщения. Большая часть всех автоперевозчиков являются частными компаниями. С 2007 года идёт усиленное замена изначально использовавшихся автобусов малой вместительности (маршруток) на автобусы большой вместительности.