Транспорт в Астрахани

Астрахань — город в России, административный центр Астраханской области, в 1434 км к юго-востоку от Москвы. Город расположен на 11 островах Прикаспийской низменности, в верхней части дельты Волги. На левом берегу Волги расположена основная часть города, на правом берегу проживает примерно 20 % жителей города. Обе части города соединены двумя мостами через Волгу. Общая площадь города около 500 км². Протяжённость города вдоль Волги 22 км. Астрахань отнесена к тому же часовому поясу, что и Москва, хотя местное реальное время опережает московское на 42 мин. Речной и морской порт Волго-Каспийского бассейна, аэропорт и железнодорожная станция. Время полёта до Москвы немногим более 2 часов, поезд до Москвы идет около 28 часов. Путешествие по Волге на теплоходе занимает 8 дней до Москвы (с остановками в городах).

Астраханский аэропорт:

Регулярные ежедневные рейсы в Москву осуществляют 3 авиакомпании — Аэрофлот, S7 Airlines и Ютэйр. Также имеются регулярные рейсы в Ереван и Актау (на апрель 2009 года). Mеждународный аэропорт города Астрахань. Расположен на южной окраине города. Прежнее название — «Нариманово». Аэродром 1 класса, способен принимать самолёты Ил-76, Як-42, Ту-154, А-319, Б-737 и все более лёгкие, а также вертолёты всех типов. Максимальный взлётный вес воздушного судна — 191 тонна. Аэропорт Астрахань — самый благоприятный по метеоусловиям аэропорт Нижнего Поволжья и Южного региона. Нелётная погода, по статистике, возможна в течение не более 5 суток в течение года — в утренние или вечерние часы, в переходные времена года (весна, осень). В связи с этим часто используется как запасной аэропорт Волгограда. В 16 км северо-западнее аэродрома Астрахань находится военный аэродром «Приволжский». С 1963 по 1979 годы он являлся основным аэропортом Астрахани.

Железнодорожный вокзал:

Станции Астрахань Приволжской железной дороги занимает значимое место для осуществления железнодорожных перевозок грузов из России в Казахстан и Иран. Железная дорога в Астрахань пришла в 1909 году. В 1990—1998 и с 2002 на небольшом электрифицированном участке работают электропоезда на линии Кутум-Аксарайская 1 и Кутум-Аксарайская-2 для рабочих АГПЗ.
Автовокзал и 8 автостанций. По площади помещений и расчётной вместимости вокзалы делят на:

внеклассовые — более 11 тыс. кв. метров, более 1500 пассажиров
I класса — 4,6 тыс. кв. метров, 1200—1500 пассажиров
II класса — 2,3 тыс. кв. метров, 500—900 пассажиров
III класса — 1 тыс. кв метров, до 300 пассажиров

По занимаемой площади вокзалы делят на малые, средние, большие и крупные. По расположению относительно перронных путей вокзалы делят на продольные, торцевые, торцево-боковые и П-образные. Расположение вокзала относительно путей имеет важное значение для организации пассажиропотоков.Общественный транспорт: 22 маршрута городского автобуса и 3 маршрута троллейбуса.

Маршрутные такси: 78 маршрутов.

Водный транспорт: местный маршрут по Волге на речных теплоходах типа «Москва». Круизные маршруты на речных лайнерах. «Москва» (проекты Р-51, Р-51Э) — серия двухпалубных пассажирских речных теплоходов, предназначенных для водных прогулок и экскурсий и транспортных перевозок на местных линиях. Судно имеет закрытый пассажирский салон, также пассажиры могут размещаться на скамейках, установленных на крыше надстройки, под навесом (на некоторых теплоходах верняя палуба остеклена). Корпус изготовлен из стальных листов толщиной в 5 мм (сталь марки ВМСт.3пс), надстройка из листов алюминиевого сплава толщиной в 3 и 4 мм. Проект теплохода типа «Москва» был утверждён 27 сентября 1965 года, а первое (головное) судно серии было построено в 1969 году в Москве. Настоящее время некоторые из этих судов переоборудованы для проведения на борту банкетов и прочих мероприятий подобного рода, в связи с чем пассажировместимость была уменьшена.