Тестируем 2008 Toyota LandCruiser GLX Turbo Diesel Road
В то время, когда запасы ископаемого топлива истощаются, и прекращение движения увеличивается, это - чье - то предположение, почему четыре привода колёс все еще популярны среди масс.
Одним из самых популярных серьезных 4WDs является Toyota LandCruiser. С устойчивой историей в Австралии LandCruiser известен своей длительностью, многосторонностью и непринужденностью операции.
![]()
Таким образом я обременил в GXL, вариант дизельного двигателя с турбонаддувом, чтобы видеть, была ли какая-нибудь логика к покупке такого массивного 4WD.
Добавьте немного выскакивания грязи во втулке, немного городского вождения и ограничения горного вождения, и у Вас есть самостоятельно полностью оперенное испытание в пробеге.
Тойота листала свой нос в общественности кое в чем показа корпоративного высокомерия, и цены увеличили ощутимо с предыдущего поколения LandCruiser, в то время как особенности уменьшились.
Это - вера Тойоты, что люди, которые хотят купить LandCruiser, сделают так, независимо от его цены.
Именно поэтому это изумляло меня несколько, чтобы видеть очень немного в пути особенностей в модели GXL. Несмотря на лицо, что это - основная модель, это действительно испытывало недостаток в общих чертах, которые Вы найдете в других 80 000$ + 4WDs.
![]()
Однако, я укусил свой язык и продолжил, в надежде на наблюдение, о чем LandCruiser был действительно.
Восхождение в ‘Крейсер - немного забавы, с большим шагом от суши, ослабляемой ручками захвата. Однажды на борту, довольно претенциозная кнопка стартера используется, чтобы разжечь бегемота.
Под капотом находится 4.5 литра дизельного двигателя V8 парно-с турбинным двигателем. Производя колеблющиеся 650 нм вращающего момента и 195 кВт мощности, Вы ожидали бы, что LandCruiser будет жевать через топливо. Не совсем.
![]()
Фактически, я был изумлен в том, как немного питают это фактически используемый. Хотя не было никакого бортового компьютера в основной модели, я вычислил топливное использование, чтобы быть только менее чем 10.0 литров за 100 км – удивительный.