Тестируем новый автомобиль Nissan Murano 2009 г.в.
Что находится на название? Согласно источникам пословиц, только после того, как Вы жили своей жизнью, у Вашего имени есть любое значение, но для автомобиля все это начинается вначале.
Вы должны были бы спросить себя, у этого будет какая-нибудь уместность? Автомобиль будет достоин названия? Мы должны будем изменить это из затруднения, как от Гордона Самнера, чтобы Ужалить? Или как Реджиналд Дуайт Элтону Джону. Давайте исследуем Murano Ниссана.
Murano - остров (или более правильно, архипелаг островов) в Венецианской Лагуне на северном итальянце двигаются по инерции, и был известен как центр стеклянного создания из Европы во время Средневековья. Сегодня, стакан Murano все еще производится с акцентом на драгоценностях, и ярко цветными частями. Что это имеет отношение к автомобилю?
Вы могли сказать, что передний конец Murano Ниссана весьма подобен драгоценный камню с ее солнечным, разделенной хромовой решеткой, и многогранными фарами. Редактор Испытания в пробеге Мэтт Брогэн не был чрезмерно впечатлен моделированием, но я думаю, что столь же тонкий, как изменения, они сделали огромное усовершенствование по оригиналу. Даже диски хрома, на которых делают насечку, для меню черты весьма красивы подробно.
Вы можете видеть, хотя, почему акцент находится теперь на проекте. Динамический автомобиль образа жизни - возможно X-след, так вместо того, чтобы иметь два продукта, конкурирующие в той же самой спортивной категории джипа, пришло время давать более роскошное Murano. Концентрат при дифференциации этого от всех предыдущих повторений и влияний.
Согласно Nissan Australia’s CEO, Дэну Томпсону, изменение в акценте началось с наизнанку.
“Мы изменили окружение кабины от спортивной деятельности, чтобы избить комфорт зала”, сказал г. Томпсон. Это не действительно признание виновности?
Другими словами, диски 350Z-стиля предыдущего Мерэно в стручке действительно не работали все, что хорошо, и Ниссан выбрал более интегрированный взгляд. Помещенный просто, по мнению этого тестера, новые работают, где старые не сделали.
Подобный тому, чтобы делать заново внутренней части X-следа, кабина нового Мерэно - световые годы далеко от ее постепенного, крохотного предшественника. Пластмассы все превосходны, хром и чистились, серебро - высшее качество, и интеграция спутниковой навигации является блестящей.
Место является также фантастическим. Murano - большой автомобиль, без сомнения, и с этим, Вы получаете много места для обеих передних и задних частей. Чехол также огромен; было бы еще лучше, если бы угол задней двери не сокращался в место наверху.
Привод электрической задней двери также посягает на окончательную высоту, также с ее падением на потолке слева сторона. Глубина, тем не менее, превосходна, и с задним рядом свернутых сидений, это - фактически плоский пол.
Что означает, что это - довольно универсальный автомобиль. Погрузка длинных длин является sinch, и детские коляски будут глотать в один миг. Ребенок помещается, также легко приспособлены и ISOFIX и австралийскими стандартными горами позади сидений. Есть также достаточно места для ног ребенка, чтобы не наткнуться на передние сидения.
Больше чем это, закончите семейную безопасность, должен быть приоритет. Murano glassmakers были довольно видными в венецианском обществе. Они наслаждались обвиняющей неприкосновенностью от государства, и были даже позволены носить мечи, которые предоставляли им защиту. Murano держит своих жителей хорошо защищенными, предлагая VSC, добычу воздушных камер, огромных зон смятия и полноприводной.
По моему мнению его устойчивость движения также превосходна, особенно по сравнению со старой моделью. Хотя, что это составлено в управляющихся долях, это потеряно в комфорте во время езды. Это сказало, это не чрезмерно твердо, с небольшим столкновением, но конечно более жестко чем оригинал. Однако, “стулья” зала клуба, которые это использует для передних сидений, идут огромный способ расхолодить хиты от больших недостатков в асфальте.
Увеличение его чувства, также, является лучшим управлением. Есть теперь мясо полностью через замок, недоставая в подлинном чувстве. Большие стулья также предотвращают большие изменения направления, потому что Вы имеете тенденцию скользить вокруг немного, но как удобный крейсер, это прекрасно.
Для большого V6 с полноприводным, это не слишком плохо на топливе, за исключением факта, что это требует минимума 95RON бензин. В ADR Объединенное испытательное число 10.9L/100km требования почти невозможны соответствовать. Наше испытание реального мира видело, что мы использовали 12.5L/100km.
Чтобы попробовать и сохранить топливо, CVT (Непрерывно Переменная Передача) делает свой уровень лучше всего, чтобы понизить обороты в любой данной возможности. Однако от бездействия, это очень вяло, чтобы ответить.
Вместо того, чтобы позволить повышению оборотов немедленно и затем буксируют автомобиль вдоль использования эластичности, встроенной в CVT, это просто гуляет вперед в полностью открытой дроссельной заслонке, снимая обороты очень медленно, пока наконец они не поражают деловой конец tacho.
Катясь это лучше, но все еще нигде рядом столь же быстро, чтобы ответить, как Вы хотели бы. Я доставлю постоянного клиента, с шестью скоростями автоматический любой день. На маленьких открытиях дросселя это действительно держит вещи очень гладкими, и очень тихими.
В форме положения во главе диапазона Murano Ti является очень симпатичным семейным автомобилем. Цена конечно там, но в smidge более чем 60 000$, это - конкурентоспособный продукт на конкурентном рынке. У этого есть место, чтобы понравиться, качество, чтобы произвести впечатление, и безопасность, чтобы удовлетворить.
Если бы производство драгоценностей, сокровище-troved, владеющие мечом венецианские glassmaker были вокруг сегодня, то он мог бы даже рассмотреть один как его семейная колесница.